Ruedas Triatlón

TRIATLÓN SPRINT:

En la distancia Sprint solo se recorren 20km en el sector ciclista además en la mayoría de pruebas de ésta distancia el drafting (ir a rueda) está permitido. La rueda ideal para entreno y competición: En éste caso la rueda perfecta sería con perfil medio / bajo con un máximo de 38mm. Éste tipo de pruebas son muy habituales los giros cerrados y cambios de sentido, lo que hace que tengas que hacer muchas frenadas fuertes hasta casi parar la bici y seguidamente una arrancada potente para ver si dejamos alguno de los que nos estaban chupando la rueda. Las características de éste tipo de ruedas son las siguientes: Tiene que ser una rueda ligera y reactiva, la aerodinámica no es crucial ya que al poder rodar en pelotón no te beneficias de la aerodinámica. La recomendación de Doctor Wheel: Para combinar entrenos y competiciones Rueda de carbono 38mm cubierta Para uso exclusivo en competiciónes Rueda de carbono 38mm para Tubular.

TRIATLÓN OLÍMPICO:

En la distancia olímpica los kilómetros a recorrer en bicicleta son 40km. Los circuitos tienden a ser parecidos a los de distancia sprint con constantes frenadas y arrancadas. La rueda ideal: Os aconsejaría prácticamente la misma rueda que para un triatlón sprint, o sea un perfil de 38mm máximo, pero si eres de los que te gusta tirar del grupo, de los que intenta fugas en solitario o de los que no sales de los primeros nadando y tienes que recuperar en bici sin la ayuda de un pelotón, en este caso montaría un perfil de carbono 50mm. Ya que la mayor parte del tiempo irás solo o tirando del grupo. Las características de este tipo de ruedas : Necesitas unas ruedas ligeras, reactivas y quizás algo más aero que en distancia sprint La recomendación de Doctor Wheel: Para combinar entrenos y competiciones Rueda de carbono de 50mm para cubierta Para uso exclusivo competición: Rueda de carbono 50mm para tubular

TRITLÓN HALF O FULL:

En la media distancia los kilómetros que recorremos en el sector ciclista van desde los 90 a los 180km. Los circuitos suelen ser mucho más rápidos que en distancias sprint y olímpicas el drafting no está permitido y por lo tanto las necesidades no son las mismas. La rueda ideal: Tiene que ser aerodinámica el peso no es el punto clave en este caso te recomendaría un perfil combinado, que sería 50 o 60mm delante y 88mm detrás. Ésta combinación hace que con un perfil menor en la parte delantera la bicicleta sigue siendo manejable con viento moderado, en la rueda trasera montamos el mayor perfil ya que el viento cruzado prácticamente no nos afectará, ya que llevamos todo el peso encima y podremos aprovechar la gran aerodinámica que nos proporciona el perfil de 88mm. Piensa que en éstas ruedas el mayor beneficio lo conseguimos reduciendo el rozamiento con el aire que en 80km será nuestro rival más duro. La recomendación del Doctor Wheel: Para entreno y competición: 60/88 con radios aero para cubierta Para uso exclusivo competición: 60mm o 88mm delantera y lenticular trasera; en éste caso tanto tubular como cubierta estarían muy igualadas, al final tendrás que elegir según tus preferencias.